標(biāo)志408今天提車了，來著感覺不錯(cuò)。 408的線條經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，完全不同于現(xiàn)款的407車型。 標(biāo)致408將吸引新的、更年輕的目標(biāo)群體.他并指出,在中國,與標(biāo)致408處于同一細(xì)分市場的購車者中,有57%年齡介于30-45歲之間,而在歐洲市場,相應(yīng)的平均年齡要高的多. 分享 基本簡介 從已公布的配置情況看，標(biāo)致408的整體配置情況要好于尺寸更小一些的標(biāo)致307，盡管兩款車型出自同一整車平臺(tái)，但標(biāo)致408的市場補(bǔ)充作用不容忽視?，F(xiàn)款標(biāo)致307所在的中檔緊湊型轎車市場競爭非常激烈，在10到15萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，云集了大約20多款頗具競爭力的緊湊型轎車，這其中既包括合資品牌的成熟車型，也包括自主品牌的新型車型，這個(gè)主打1.6L車型的細(xì)分市場也成為國內(nèi)目前競爭最為激烈的細(xì)分市場。在這一細(xì)分市場上，標(biāo)致307 雪鐵龍世嘉的組合在2009年取得了不錯(cuò)的銷量，但是在售價(jià)略高一些的2.0L車型市場上，兩款車的銷量卻并不理想。 和標(biāo)致307相比，標(biāo)致408所面臨的細(xì)分市場目前仍處在發(fā)展階段，目前國內(nèi)緊湊型轎車市場的長軸距(2700mm左右)車型并不多。其中既有像雪佛蘭景程這樣從中級(jí)車市場“降級(jí);而來的車型，也有像奔騰B70和榮威550這樣的中級(jí)車平臺(tái)上衍生的車型，還包括像標(biāo)致408這樣從緊湊型轎車中加長軸距的“升級(jí);車型，無路是哪種形式，核心都是希望借助大尺寸、大空間和低價(jià)格去贏得一部分家用/商務(wù)消費(fèi)者的芳心。由此看來，一個(gè)合適的價(jià)格可能會(huì)直接影響到車型未來的市場表現(xiàn)。 盡管標(biāo)致408的上市價(jià)格算不上“非常便宜;，但PSA近兩年來在中國市場產(chǎn)品策略的變化卻非常值得業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注，從早期高調(diào)上市的雪鐵龍凱旋，到后來售價(jià)逐漸務(wù)實(shí)的改款標(biāo)致307和雪鐵龍世嘉，再到今天定位和售價(jià)都較為合理的標(biāo)致408。不難看出在中國市場上，法系車也正在慢慢探尋著屬于自己的產(chǎn)品策略和價(jià)格戰(zhàn)術(shù)。 -

標(biāo)志408不錯(cuò)的車，武漢優(yōu)惠力度還可以。

恭喜提車